“以前的城市规划大都没有考虑停车场的问题，将来在进行城市改造或扩建时，应该把停车场的建设纳入城市的总体规划当中。”在谈及生态城市的建设时，市政协委员华旭说。
 
    华旭说，20年前，我们恐怕难以想像小汽车的增长速度如此之快，当时的很多办公楼并没有充分考虑到停车问题，即使考虑停车场，也只考虑了公车部分。现在，开私车上班的大有人在，随着消费的升级，我市每天要增加机动车100多辆，中心城区的机动车保有量更是成倍增加，停车的问题就凸显出来了。
 
    “交警部门在市区的很多路段划了临时停车位，在一定程度上缓解了停车难的问题，但这不是长远之计。路面被车位占了，整个城市看上去不美观，而且还阻塞交通。”华旭说。
 
    为什么不借鉴外地经验呢？华旭认为，今后的城市建设一定要考虑专用停车场，多建地下停车场，把有限的地上土地资源留出来建设公共绿地或者搞商业开发，不要让宝贵的土地资源被汽车占用，影响生态城市的形象。“比如上海外滩，人多车多，但从地面上看没有到处是车，它的车子都停在地下了。”
 
    华旭认为，建设部门应该统一规划，整体布局，根据需要建设一定数量的地下停车场，尽可能节约地面土地资源。在一些新建项目上，比如房地产开发、大型超市等建设上要严把审批关，建设能满足需求的地下停车场。在商业中心，也应该开辟新的停车场，可以在广泛征求市民意见的基础上收取停车费，同时加强停车场的管理，让玉溪这个城市看上去更美。