“十五”期间，南涧县交通基础设施建设坚持“提高、改善、联网”的发展思路，紧紧围绕“县道油路化、村道等级化和境内公路网络化”的目标，按照“路、运、站一体化”的要求，贮备项目，争取资金，群策群力，公路建设成果丰硕；公路、水路运输蓬勃发展，行业管理得到加强，交通工作取得可喜的成绩，取得了八个方面的突破性进展，开创了南涧交通发展的新局面。
       
    一是公路基础设施建设取得突破性进展。“十五”期间，南涧县组织实施完成投资近1亿元的省道马安（马鹿塘——安定）公路工程的改扩建，同时协助完成巍南（巍山——南涧）县际公路建设任务，积极配合祥临（祥云——临沧）二级公路建设，做好县境内的征地拆迁协调服务工作。在农村公路建设方面组织实施了投资2亿余元的县乡弹石路面建设和村组公路建设工程，不断提高农村公路等级和行车环境。村民小组通路率达85%，境内公路密度达1.3公里/平方公里，每万人拥有公路约104公里，实现了我县行政村村村通公路和县至乡（镇）公路弹石化的目标，基本形成了以过境干线公路为骨架，县乡公路为脉络，乡村道路相连通的交通网络体系。
      
    二是农村公路建设补助有新招。“要致富，先修路”，为鼓励广大人民群众兴修公路，进一步推进村组公路建设，促进农村经济社会全面发展，南涧县出台政策，采取“先修后补”原则，明确规定了对新修建并经验收合格的村组公路给予每公里3000元补助的政策。
       
    三是县乡公路养护管理工作出实效。县乡公路养护工作坚持“修养并重、管养为主”的方针，引入竞争激励机制，深化和完善养护体制改革，实行招标养护、计量支付的办法，优化资源配置。不断加大路政管理巡查力度，有效维护公路路产路权，农村公路好路率逐年上升，保障了农村公路的通达、通畅，确保了城乡物资的正常运输。
      
    四是水上管理和安全监督逐步走上规范化轨道。南涧县境内澜沧江漫湾库区水上运输管理和安全监督按照“四级管理”和“四方责任”的原则，县与乡、乡与村、村与船舶所有人之间签订责任状，安全责任制得到层层落实，库区水上管理和安全监督管理规范有序。“十五”期间，水路运输货运量、客运周转量分别完成5.27万吨、116.62万人公里。
       
    五是交通运输监管更加到位。积极开展道路运输市场专项整治行动和治理超限超载行为，大力维护道路交通运输市场秩序，不断提高交通运输监管能力，形成安全有序的交通运输环境，满足了经济社会发展对交通运输的需求。
      
    六是交通发展规划编制更加科学、翔实。编制了《南涧县“十一五”交通运输规划》和《南涧县农村公路建设规划（2006—2020年）》。增强了交通发展的前瞻性、科学性，交通规划体系更具有序性和指导性，实现了“思路——规划——项目——投资”的良性互动。
       
    七是交通安全法规宣传取得新成果。坚持“安全责任重于泰山”、“百年大计、安全第一”的方针，把交通安全和法制建设摆在交通工作的首要位置。充分利用街天、“春运”、各类节假日和“安全生产活动月”，广泛开展宣传教育活动。“十五”期间共发放宣传材料9300余份，张贴标语1000余条，悬挂宣传布标100多条次，受教育面达5万多人次，增强了公民的交通安全和法律法规意识。
       
    八是党风廉政建设取得新突破。针对交通建设领域成为腐败行为高发区，南涧县始终坚持“两手抓、两手硬”的方针，高度重视并大力推进党风廉政建设和反腐败工作。以实施廉政保障工程为载体，将反腐倡廉工作纳入交通工程建设中，狠抓领导干部廉洁自律，以构建惩治和预防腐败体系为切入点，签订了建设工程廉政合同，并在施工现场设置宣传栏和举报信箱，从源头上惩治和预防腐败的滋生。(时状玉)