昆明绕城高速西南段将开工

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昆明绕城高速西南段将开工
2007-09-26

建成可缓解南过境交通压力安宁至玉溪里程缩短50公里

路线平面布置图

“大车太多了，十次有九次都堵。”很多司机提到昆明的南过境通道都会头疼。这条横亘昆明南部的主干道少有顺畅的时候，即使不是高峰时段，各种型号的货车也常常把高架桥下并不宽阔的道路变成一个大停车场。本周五即将进场动员、随即开工的昆明绕城高速公路西南段（安晋高速公路），或许能够将这一幕封存在历史中。

根据规划，昆明绕城高速公路西南段起于安宁，止于晋宁，全长38.56公里，道路修通后将成为云南目前双向6车道高等级公路中里程最长的一条，使安宁到玉溪的路程缩短近50公里，并将有效分流自昆明主城南过境车辆，极大缓解昆明南二环的交通压力。

亮点

高速全程设计时速达100公里

昆明绕城高速公路西南段全长38.56公里，起自安宁（桃花村），经过白塔村、海口（芦柴湾）、古城，止于晋宁（余家海）。从地图上看，这条距离滇池南岸很近的高速公路，仿佛一条纽带，不仅连接起位于滇池西南侧的安宁和位于滇池东南侧的晋宁，更重要的是它与高（峣）海（口）、昆（明）玉（溪）高速和昆（明）安（宁）三大干道相连，形成一个路网，车辆可直接高速通达玉溪、思茅、西双版纳等州市。

根据建设方提供的资料，该道路全线采用双向6车道的全封闭式高速公路标准建设，路基宽度为33.5米，设计时速达100公里。据悉，该道路投资总概算25.9亿元，建设工期为3年。本月28日将召开进场动员大会，并随即开工建设。

便捷 40多个匝道口供居民通行

云南多山，在将近39公里的昆明绕城高速公路西南段道路沿途，设有43座主要桥梁、62个涵洞、6座互通式立交，还有一条55米长的渡槽和一个610米长的隧道。

在规划线路图上，形如蝴蝶翅膀般对称的交互式立交桥出现在小海口、白塔村、海口（芦柴湾）、古城、晋宁、余家海等6处，以方便车辆进出公路。除与昆玉线相连的余家海立交处没有设置收费站外，其余5座立交桥处均设置了收费站，具体收费标准目前还没有公布。由于道路全程封闭，很多地方又途经村庄和农田，为方便沿途居民的工作和生活，全线共设置了40多个匝道口供当地居民通行。

美景滇池风光尽收眼底

整条昆明绕城高速公路西南段中有将近8公里长的路段紧贴滇池南岸，据介绍，从这些路段经过时，也能像在高海公路上行驶一样，欣赏到滇池美景，使该段道路成为环绕滇池的又一观景道路。5个收费站中，只有古城立交处所设的收费站位于该路段。

壮观 1263米大桥飞越草海

按照可行性研究报告，昆明绕城高速公路西南段将共修建大中桥43座，长度达6386米。施工中将修建唯一的隧道——“友谊隧道”，该隧道与高海大桥相距1公里左右，全长610米，横跨长度达16.7米。隧道另外一侧与友谊特大桥相连，1263.84米的桥面全部架空于滇池草海之上，可以尽量减少对草海的不良影响，更好保护草海。

远景

极大缓解南过境压力

“提前了一个半小时出发，可还是误了航班，真后悔走这条烂路！”不少出租车司机在送乘客去飞机场，路过南过境时都深有体会：尽管乘客担心延误乘机再三催促，但面对排成长队的货车，司机无可奈何。尽管昆安高速今年通车后，南过境桥下拥堵状况有所好转，但运气不好时也常堵上半天。

记者调查了解到，造成目前拥堵情况的一个重要因素便是过境货车太多。目前，由滇池西南开往滇池东南的车辆必须经过高海公路到达昆明后再进行分流，而这些车辆进入昆明后，挤占最多的便是“南过境”所在的南二环路。过境车流与市区车流交叉，极大影响了通行效率。

昆明绕城高速公路西南段修通后，从滇池西南而来，途径晋宁，去往玉溪、普洱的车辆便可在昆明的远端经此路得到分流，且比现在所经的道路节省了近50公里路程，不用再绕行高海路。

此外，安晋公路的西端还分布着昆钢、安宁、海口等工业地带。道路修通后，将为以上地带的对外连通又打开一条新的出路。对带动这些地区的工业发展将起到积极的促进作用。