安（宁）楚（雄）高速公路通车转眼就两年多了，许多走过这条滇西大通道的人对记者说起感受，较多的是为限速所困，认为虽然两年了这条路仍是平直顺畅的好路，就是不能跑得太快。昨日，这条公路通过国家交通部组织的竣工验收，工程质量被评定为优良。

    昨日下午，由国家交通部公路、质监专家会同我省相关厅局及各方面人士组成的安楚高速公路竣工验收小组，经过详尽的听、看、察、议，对安楚高速公路全线工程进行了实地查看后，给出了以下结论：平纵组合合理；整体工程质量良好，新旧路基接合部处置得当，路基稳定；路面平整密实，基本无裂缝……工程质量评分为94.01分，评定工程质量等级为优良。交通部公路司副司长李华在竣工验收会上称赞：“平整密实，基本没有裂缝，确实是我参与验收过的路中少有的。还有4种精神，抓质量的10条措施，采用加筋带包裹路堤施工技术，这些由安楚创造实践的成功经验，可以在国内其他路上推广。”

    ■  新闻链接

    昆明西出第一咽喉

    安宁—楚雄高速公路的全称是：国道主干线（GZ65）上海至瑞丽云南安（宁）至楚（雄）高速公路。是昆明西出楚雄、大理、保山、怒江、德宏、丽江、临沧、迪庆的第一咽喉要道。起于安宁市和平村，止于楚雄市达连坝，上连昆安高速公路，下连楚大高速公路，主线全长129.93公里。2003年1月8日开工建设，2005年6月27日建成通车，比计划工期提前了半年。

    在建设中塑造了“严谨务实的敬业精神,科学高效的创优精神,团结奋进的拼搏精神,廉洁奉献的先锋精神”，被称为“安楚4种精神”。

    创下多个第一

    建设中创下多个第一：省政府专为单个工程项目组建保通机构，在云南公路建设史上还是第一次；在长田特大桥建设中，第一次采用扁斜桩基础,第一次使用钢绞线吊装；第一次采用加筋带包裹路堤施工技术，填方边坡由通常的1：1.5变为1：0.5，节约了大量建设用地，减少了填方数量；路面施工中第一次在中、上面层全部使用改性沥青；是云南第一条按交通部2004年第三号令进行交工验收的高速公路建设项目；在云南公路建设中首次提出“柔性基层”及“长寿命沥青路面概念”；首次采用伸缩缝安装低于路面3毫米的施工工艺，通过车辆荷载反复作用，沥青路面压缩变形后，提高了行车的舒适与平稳。

         彭波（春城晚报）