核心速读 经过122天的努力，昆明滇池路南亚风情园、南三环的两座跨线立交桥昨起试通车。昨日上午8点半，昆明市委副书记、市长张祖林现场宣布两座跨线桥提前建成。与此同时，因施工封闭的滇池路双向8条车道均恢复通行，但由于昨日是星期天，不能准确反映出改造后的滇池路是否还会堵车。有关负责人提醒市民，两座跨线立交试通车后，后续维护工作还将继续进行，请市民注意路面临时出现的变化，路好走了可千万不能超速，一定要确保行车安全。

　　滇池路改造后很漂亮

　　滇池路解堵工程于去年11月30日开工以来，为保证24小时施工，施工人员不仅在现场附近租了民房，还放弃了春节与家人的团聚，共用122天时间使工程顺利完工，比原计划提前了近一个月。

　　记者在通车现场看到，在厚实高大的墩柱支撑下，跨线桥在滇池路上弯成两个优美的弧形，桥上的交通护栏已安装到位，桥面画有清晰的交通标示线。同时，这两座跨线桥与广福路跨官南大道、新昆洛路跨老昆洛路等跨线立交桥有所不同，其设计更加注重绿化景观，保留了原中央绿化带，还同步实施了桥梁绿化，桥下绿化和绿化滴灌系统建设，亮化工程使滇池路景观大道更加养眼。

　　据了解，滇池路是目前昆明南市区最宽的交通主干道，设计高峰期每小时双向车流量6500辆，但如今随着机动车和交通流量增大，每小时车流量已经超过了9000辆，严重超出道路车流量设计标准。

　　两个路口不用再等红绿灯

　　为缓解南市区交通拥堵，从去年11月30日开始，昆明市实施了滇池路片区“五桥二路”交通改造工程。滇池路南亚立交、南三环立交跨线桥成为该工程最先完成并投入试运行的项目。

　　南亚立交全长400米，南三环立交全长420米，双向4车道，车道均按照10米宽的城市一级主干道标准建设，设计通行时速60公里。今后昆明市民驾车直行经过滇池路南亚风情园、南三环两个交叉口时，不需要再等信号灯，可以直接从立交桥上快速通过。

　　根据初步测算，两座跨线立交桥至少可以让滇池路两路口通行能力提升4到5倍。另外，随着“五桥二路”交通改造工程其余5个项目的陆续完工，滇池路片区的交通拥堵状况有望得到很大缓解。

　　滇池路恢复双向8车道通行

　　随着滇池路南亚立交、南三环立交提前建成试通车，从昨日开始，因立交施工封闭的滇池路双向8条车道均恢复通行，这将有效缓解滇池路严重的交通拥堵状况。昨日上午，记者驱车在滇池路全线体验了一把，从滇池路口到滇池旅游度假区仅用了20分钟，在通过南亚风情园、南三环路口时，车速达到每小时60公里，全程平均车速为每小时45公里。

　　试通车第一天，滇池路上的车辆不算太多，开车确实畅快，但随着试通车后第一个星期一早晚高峰的降临，两座跨线立交的解堵效果将接受真正的考验。现场值勤的昆明市交警七大队民警告诉记者，昨天是周日，滇池路车流还没有达到平时最高峰，今天的早高峰，将迎来试通车后的第一次考验，由于两座跨线立交禁止行人、非机动车和大货车通行，不少市民来到路口时，可能还要对新的通行调整进行适应，到时候值勤交警的压力可能会加大。

　　 虽然还不知道今天高峰时期是否还会再堵，但可以肯定的是，两座立交桥的建成将使滇池路的交通拥堵状况得到较大的改善。

　　■ 记者体验

　　滇池路解堵工程开工建设之前，记者曾多次到该路段体验交通拥堵状况。早晚两个高峰中，南三环、南亚风情园路口的交通都十分拥堵，车辆都必须排队缓慢经过，不到一公里的路程，都需要10多分钟才能通过。昨日，是滇池路两座跨线桥试通车的第一天，记者来到两座跨线桥路口体验了一番。

　　[时间]上午8点10分　　

　　昨天上午当记者一早驱车来到该路段时，并没有出现拥堵状况，双向车辆都能顺利通行。到9点，试通车仪式结束后，大部分直行车辆便直接从桥上通过，大大减少了下层的通行车辆。

　　[时间]中午12点　

　　滇池路的这一路段都很畅通。记者开车从南三环路口上桥，直接行驶到昆明市中级人民法院门口下桥，共用时1分15秒，一路都畅通无阻，还避开了两个信号灯。

　　[时间]下午5点30分　　

　　当记者再次来到滇池路的南亚风情园、南三环路口时，车辆通行得很顺畅，并没有出现过去严重拥堵的状况。而当前行到省人大路口时，进、出城方向的车辆较大，但并没有造成严重的拥堵，车辆都能顺利通行。

　　■ 新闻助读

　　“五桥二路”今年内完工

　　“五桥二路”交通改造工程为昆明解堵南市区交通实施的系列工程统称，该工程计划于今年内完工。

　　“五桥”即：福海立交、海埂路下穿二环南路立交、西坝路下穿二环南路立交、滇池路南亚风情园立交、滇池路南三环立交。

　　 “二路”即：海埂路改扩建、西坝路改扩建。

　　滇池路南亚路口、南三环路口跨线桥，成为连接主城与滇池路片区的快速通道；西坝路下穿及改扩建，分流滇池路西片区交通流；海埂路下穿及改扩建，分流滇池路东片区交通流。 张扬

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　　滇池路试行绿波带　车速适当将一路绿灯

　　记者昨日从滇池路解堵通车仪式现场获得的消息，滇池路也将开始试行“绿波带”控制，以减少车辆行经灯控路口时的停车次数和时间。对于司机来说，直观的感受就是，在车辆正常行驶的情况下，如遇到的第一个信号灯是绿灯，接下来将是一路绿灯。

　　所谓绿波控制，实际上就是指根据道路车辆行驶的速度和路口间的距离，自动设置信号灯的点亮时间差，保证车辆从遇到第一个绿灯开始，只要正常行驶，之后遇到的都将全是绿灯；车速过快或过慢，则都会在下一路口遭遇红灯。

　　据了解，昆明市目前已在学府路、一二一大街两条单行道实施绿波带控制，在北京路（火车南站至烟草一号路）、白塔路（白龙路口至环城南路）、青年路（圆通山至双龙桥）3条主干道全线试行绿波带控制。由于学府路车辆疏密恰当，绿波带效果非常好，可以达到4-6个路口连续过绿灯；而一二一大街由于车辆过于密集、两路口间距短，绿波带效果不明显。在北京路，交警部门正在进行为期3-5个月的绿波带实施数据采集，将通过科学评价绿波带所带来的安全、交通、经济、生态效益。　 张勇

　　　 张 扬　杨春雁　（春城晚报）