加快铁路建设步伐，保持公路快速发展势头，进一步完善民航机场布局，发挥水运补充作用，启动并积极推进城市轨道交通建设，把云南构筑成为我国通向东南亚、南亚的桥梁。

    1. 铁路。按照全面规划、分步实施、重点突破的原则，积极推进铁路建设。加快现有铁路网扩能改造，扩大规模，改善结构，增强运营灵活性，提高整体运输能力，基本形成干线铁路网雏形，提高连接周边省区及东中部地区干线铁路通道的能力。逐步建成西南进出境国际铁路通道。到2010年，货物发送能力提高到1亿吨／年，旅客运输能力提高到3000万人次／年；营运里程接近3000公里，其中复线率达到21％、电气化率超过60％。形成与国内铁路网及东南亚、南亚铁路网紧密相连，入滇、出境便捷的“四入滇”（南昆、贵昆、成昆、内昆铁路）、“三出境”（中越、中老、中缅铁路）通道格局。

    2. 公路。按照战略性、全局性、可持续发展和公平效率相结合的原则，积极推进公路建设。以提高等级、完善路网为主要目标，在建设主枢纽的同时，加强区域性枢纽、口岸建设，大力发展快速客运，积极推进现代运输方式。加大农村公路改造力度。到2010年，力争高等级公路接近8000公里，高速公路达3200公里，改造农村公路不低于15000公里，大幅度提高公路运输效率和安全性。

    3. 航空。按照适当超前、统一规划、分期建设、充分利用现有机场的原则，进一步完善我省航空网。迁建昆明机场，并增加东南亚地区航线，直飞欧洲、澳洲，经北京、上海连通北美，把昆明机场发展成我国重要的门户枢纽机场。新建扩建一批机场，开通更多的省内各机场与国内其他省区的直飞航线。推进红河等机场的前期工作。

    4. 水运。建设北以金沙江—长江联系华中、华东；东经右江—西江通向华南联系港澳；南由澜沧江、红河进出东南亚口岸；西由伊洛瓦底江进入南亚的四大陆水联运大通道。加大支持系统建设，提高水运的管理和服务能力。建设金沙江、澜沧江、珠江三条对外通道，加强滇南、滇东与泛珠三角、长三角的联系。

专栏8　综合交通运输体系 铁路 ●        积极争取全面开工建设中越、中缅、中老国际铁路通道和省际铁路复线贵昆铁路云南段、成昆铁路广通—昆明段。 ●        分段建设滇藏铁路。 ●        做好昭通—攀枝花—丽江铁路等前期工作。 ●        建设昆明铁路客货运枢纽。 公路 ●        完成国道主干线及西部开发通道高等级化，推进云南通往四川、广西、贵州、西藏和越南、缅甸、老挝公路通道高等级化。 ●        继续改造县际公路和县乡公路，提高路面油化水平和硬化水平。 ●        结合口岸路、国防边防路建设，改善出口通道通行条件。 ●        结合重点旅游区建设改造，打通旅游环路。 ●        结合金沙江、澜沧江、怒江开发，推进沿江公路的前期工作。 航空 ●        迁建昆明机场，旅客吞吐能力达到3500万人次/年，奠定全国第四、西部第一的国家大型门户枢纽机场地位。 ●        扩大版纳、丽江、大理中小型枢纽机场规模。 ●        新建腾冲等机场。 ●        推进红河等机场的前期工作。 水运 ●        推进橄榄坝航电枢纽建设和枢纽港口、码头的改扩建及功能完善，实现上下游航道的配套和高等级化，建设各库区深水航道经翻坝运输连结的水运通道。 ●        积极推进中缅陆水联运、中越红河航运、右江等对外对内航运通道建设。 ●        实施水富港扩建，富宁港、景洪港改扩建工程。