宗霞：
非常感谢孔书记的介绍。下面，请记者朋友就关心的问题进行提问，提问前请通报所在的新闻机构。
工人日报记者现场提问
工人日报记者:
请马健总工程师介绍一下，在劳动和技能竞赛中怎样更好提升团队的技能素质?谢谢!
第三届“云岭工匠”获得者、云南交投集团怒江美丽公路股份有限公司总工程师马健回答记者提问
第三届“云岭工匠”获得者、云南交投集团怒江美丽公路股份有限公司总工程师 马健：
感谢记者朋友对技能人才的关注和支持。我是一名“云岭工匠”，一直从事桥梁一线设计工作，作为工匠创新工作室带头人，我和团队始终按照省总工会和省交通投资建设集团有限公司的要求，在“能通全通”“互联互通”工程建设中坚持开展劳动和技能竞赛。
千米级大桥技术含量在交通行业堪比航空母舰，我们的任务就是设计这些大桥。在技术创新、技术攻坚的高技术含量项目中进行竞赛，我个人理解，与常规的生产型竞赛不太一样，更多的是各专业团队之间为更好更快完成任务而进行专业技术和设计进度的竞赛。
就拿我设计的第一座千米级的龙江大桥来说。这是云南省第一座千米级桥梁，是一个中国超级工程，但是可能很多人不知道，云南省的超大跨径桥梁建设就是从这座桥起步的。这个项目很艰难。一是技术难度大。当时云南最大的桥是祥临公路上主跨380米的澜沧江大桥，桥梁技术跨度每增加100米都是阶梯，而我们从380米跳跃至甚至可以说飞跃至1196米，难度可想而知。二是云南设计团队所有人都没有超大跨径桥梁设计经验。三是龙江大桥是国内第一座高地震烈度区山区千米级大桥和钢箱梁悬索桥，遇到的技术难点，国内前所未有。
面对这些困难，我们把项目组分为索塔、锚碇、钢梁、缆索、总体五个分项团队，既团结协作，又开展比拼竞争。
一是专业技术方面。通过成果上互相挑刺又努力拔刺的竞争协作，不断提出新方法新思路新技术，以追求尽善尽美来求得最优解。比如钢梁选型——钢梁分项团队最初抛出钢桁架方案，技术成熟，运输方便;随后其他团队来挑刺。本着精益求精的工匠精神，大家一致要求进行钢箱梁方案比选，结果发现造价可省3个多亿，还能方便施工和减少养护费用，可山区悬索桥采用钢箱梁全国没有先例，也存在很多难题，时间紧任务重，到底要不要创新呢，大家犯了困难。“不怕，8小时不够，来12小时、14小时嘛，大不了通宵嘛”，有人站出来了，“通宵怕什么”，更多的人站出来了。最后大家成立技术攻坚组，甘于奉献、争创一流，研究解决了钢箱梁运输、吊装、焊接等关键技术难题。这样的竞赛催生了国内首次山区悬索桥钢箱梁技术创新。类似的创新还很多，都是在竞赛中实现的。
二是设计进度方面。所有分项均完成设计后一座大桥的设计图纸才能交付，某个分项问题解决不及时都会影响整体进度。大家发扬劳模精神，加班加点干，通宵达旦更是平常事。2008年北京奥运会期间，我们几个人在北京进行初步设计，离奥运场馆近在咫尺，但是整个奥运期间，没有一个人去看，甚至连鸟巢我都是几年后才去。遇到问题，所有人都团结协作、集思广益。比如大桥锚碇抗震难题，国内没有先例，我们所有人就一起想办法，请教专家、查阅论文，最后还是一位在国外留学的同学帮忙找到了计算依据。通过这样相互追赶又相互帮助的竞赛，我们加快了设计。
就这样，我们在北京工作了两年，比较了上百个方案，攻克了几十个技术难题，创新十几项技术，按时完成了任务。通过竞赛，我们掌握了千米级悬索桥的核心技术，个人技能有了较大提升，成长为了云南省唯一一个能承担超大跨径桥梁设计的团队，更重要的是我们有了勇气、信心、能力去迎接更大的挑战，在随后的“能通全通”工程中进一步突破，完成了两座世界第一的桥梁，在云南高速公路实现量和质的飞跃中作出了应有贡献。谢谢!
新华社记者现场提问
新华社记者：
这个问题想请问一下孔书记，云南省近期还将开展哪些劳动和技能竞赛，都有哪些看点?谢谢!
孔贵华：
谢谢这位记者的提问，这个问题问得很好。刚才我也谈到，省总工会重点抓好13项竞赛，这些竞赛年内都将全部启动，之所以选择这些项目作为省级主抓，主要是考虑到这些项目都是事关民生改善、事关云南高质量发展全局的重大项目，具有很强的示范作用。这里择要向大家介绍其中的几个。
一是县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程劳动和技能竞赛。两项工程建设高速公路里程达1.3万多公里，投资2万多亿元，参建职工多、带动效应强，是造福全省人民的联通路、致富路、幸福路。在竞赛中，我们将组织数十万职工，在全省各建设工地营造红旗招展、你追我赶的火热竞赛场面，比工期比进度比质量，凝聚拼搏斗志、释放劳动热情，把工人阶级吃苦耐劳、无私奉献的优良传统发扬出来，促进工程按时高质量建成。
二是5G网络全覆盖劳动和技能竞赛。这是我们服务新基础设施建设的一个重要抓手和切入点，与传统基础设施竞赛不同，在5G网络建设竞赛中，我们将把竞赛的重点更多地放到组织职工围绕工程实施的关键技术和建设运用难点，积极开展合理化建议、技术革新、技术攻关等职工创新创效竞赛上，推动5G网络早日走进千家万户，促进云南数字经济快速发展。
三是九大高原湖泊保护治理劳动和技能竞赛。2015年1月，习近平总书记到大理州考察时，对洱海的保护治理作出重要指示。我随后到大理市工作，有幸参与了这项工作。亲身感受到推动高原湖泊治理需要群策群力，需要发动一切可以发动的力量，才能打赢这项长期、复杂、艰巨的攻坚战。到工会工作后，我一直在思考，在我省争当全国生态文明建设排头兵过程中，如何更好发挥工会的作用和职工的力量。从去年起，省总工会在高原湖泊保护治理工程建设中开展了多项劳动竞赛，今年又推动竞赛向重点水资源保护、防治水污染、改善水环境、修复水生态、执法监督检查等方面深化，把广大职工的力量发动起来，全力践行“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念，让高原明珠的水更干净更清澈。
四是金沙江流域水电工程劳动和技能竞赛。我们在全国总工会的领导下，与中国能源化学地质工会、四川省总工会、三峡集团等单位一道，自2006年就启动了金沙江流域水电工程竞赛，这项竞赛涉及溪洛渡、向家坝、乌东德、白鹤滩4个排名世界前十的巨型水电工程，施工难度大、技术要求高，我们紧紧围绕实现习近平总书记提出的“真正的大国重器，一定要掌握在自己手里”的殷殷嘱托开展竞赛，取得了良好成效。今年6月，金沙江乌东德水电站首批机组投产发电，习近平总书记专门作出重要指示，各级工会和广大职工倍受鼓舞。下一步，我们将以此为激励，持续开展好竞赛，发挥标杆作用，示范带动各工程参建职工坚持新发展理念、勇攀科技新高峰，努力打造精品工程、更好造福人民。
五是滇中新区劳动和技能竞赛。这项竞赛是我省首次开展的区域性劳动竞赛，于2019年启动。在竞赛中通过区域性工建联席会议制度，为不同建设项目、不同隶属关系的重点工程参建单位搭建起互相学习、互相促进的竞赛平台，取得显著成效。今年我们将滇中新区劳动竞赛范围拓展到民航、轨道交通等窗口服务行业，这也是省总工会牵头的劳动竞赛首次在服务行业开展，进一步助力新区打造对外良好新形象，加快构筑开发开放新高地。
由于时间有限，我就介绍这五项竞赛，其他的竞赛也各具特色，大家感兴趣可以持续关注，除了集体组织的采访活动外，有采访需求的都可以向我们提出，省总工会将积极联系协助开展采访。在此，诚挚欢迎各位新闻界的朋友们深入全省劳动和技能竞赛现场，走进我们的参赛单位、参赛职工中挖掘新闻素材，全面展示我省竞赛的生动实践、先进典型、丰硕成果、职工风采，让社会各界充分认识竞赛、关心竞赛、支持竞赛，共同推动我省在高质量发展的轨道上行稳致远。
谢谢记者的提问，我就回答这些。
云南广播电视台记者现场提问
云南广播电视台记者：
请李主席介绍一下滇中引水工程开展劳动竞赛的情况，竞赛对加快工程建设进度、提高工程质量有什么作用?
云南省滇中引水工程建设管理局党组成员、副局长，滇中引水建设工程工会联合会主席李再山回答记者提问
云南省滇中引水工程建设管理局党组成员、副局长，滇中引水建设工程工会联合会主席 李再山：
谢谢记者朋友的提问。滇中引水工程居全国“十大标志性水利工程”之首，是目前国内在建投资规模最大、技术难度最高、地质条件最复杂的引调水工程。输水总干渠长达664公里，其中隧洞总长612公里，年调水量34亿方，一期工程投资825.6亿元，工期96个月。在工程建设中，我们高度重视劳动和技能竞赛，2015年被省总工会列为省重点工程竞赛项目，2017年被列为全国引领性竞赛项目，今年2月，陈豪书记调研滇中引水工程以后，省总工会与滇中引水工程建管局又进一步加大了竞赛力度，针对新冠疫情带来的不利影响，相继开展了以“战疫情 促进度 创佳绩”为主题的“百日攻坚”立功竞赛活动，以及“五个一”“七个一”等一系列劳动竞赛活动，充分调动和发挥了广大职工的积极性、主动性和创造性。
通过全线开展劳动竞赛活动，有力地推进了滇中引水工程各项任务的完成。截至2020年8月底，滇中引水建设工程2020年累计完成投资65.66亿元，占年度任务目标的64.9%，将因疫情延误的进度等一一抢回，没有发生重大质量安全事故，今年央视媒体共6次报道滇中引水工程，成效显著、亮点频出。
一是工程投资进度进一步加快。丽江段香炉山隧洞连接水源工程的施工通道提前7个月完工;大理段海东隧道5#支洞一举创下了滇中引水工程施工支洞单日进尺、日均进尺和月度进尺新记录;楚雄段施工9标二季度计划完成900万，实际完成6845万元，完成率760%。
二是攻坚克难精神进一步激发。滇中引水工程拥有“6项世界之最”“10大世界级技术难题”，香炉山隧洞更是滇中引水工程的“上甘岭”，自开工以来，发生突泥、涌水、塌方等不良地质情况92次，为此我们召开了“鏖战香炉山、建功彩云南”誓师大会，进一步激发了全体参建人员“攻坚克难”的昂扬斗志，直面困难、大干快上。
三是创新创造活力进一步迸发。首创推行交界工作面竞赛机制，形成了施工单位之间相互竞争、协同发力的良好局面;试点建立党风廉政联建机制，有力推动了“廉洁工程”建设;强化劳动竞赛创新考核，激励参建单位技术攻关，最大直径敞开式硬岩掘进机“云岭号”、盾构机“龙祥号”、悬臂掘进机等新设备、新技术相继投入工程建设，有效提升了施工效率。
四是先进典型作用进一步发挥。通过劳动竞赛涌现了一批先进典型，如让项目“跑步进场”的全国劳模李永山、推迟婚期的吴卓、将平凡的工作做成不平凡事业的万永强等等，他们的感人事迹，激发了广大参建职工学榜样、争先进、创佳绩的竞赛热情。
滇中引水工程是云南人民的世纪梦想，百年企盼，工程建成后将有力促进云南经济社会可持续发展。借此机会，诚挚邀请媒体朋友们到滇中引水工程一线进行采访报道，多多关注我们的工程进度、竞赛情况，号召社会各界大力支持滇中引水工程，早日实现省委省政府“安全、优质、生态、民心、廉洁”五大工程目标，让雪域高原之水润泽滇中大地。谢谢!
云南日报记者现场提问
云南日报记者：
请问华能澜沧江公司的卢吉主任，我们了解到您个人有过多次参加劳动和技能竞赛的经历，您觉得企业经常性开展竞赛对帮助员工个人成长和提高团队积极性有什么作用?能不能和我们分享一下您的经历和收获?
华能澜沧江水电股份有限公司科技研发中心副主任卢吉回答记者提问
华能澜沧江水电股份有限公司科技研发中心副主任 卢吉：
从进入公司开始，我就深深感受到了公司上上下下充满着浓厚的“五比五创”劳动竞赛氛围，在这里，劳动竞赛赛在平常、融入日常、开展在经常。几年下来，伴随着公司劳动竞赛的深入开展，我和其他同事一样，已经把劳动竞赛化为日常行为、自觉行动和工作习惯，个人在其中也得到快速成长。
公司经常性的劳动竞赛使我养成了学习研究的习惯，让我勇于探索，敢于创新。公司开展的“五比五创”竞赛活动，其中就有“比创新”“比创效”的要求。这让我明白，要创新创效就要不断学习研究，不断摸索探索，受这个理念和习惯影响，在调研学习过程中我发现微生物矿化作用有很好的粘接性，随后开展了碎裂岩石的加固试验研究，经过反复多次实验，验证了可采用微生物方法和技术对水电工程碎裂松动岩体进行加固治理，降低碎裂松动岩体边坡掉石和失稳破坏风险，该方法在堤坝防渗进行野外试验推广应用并取得了成功，该成果获得了中国华能集团有限公司首届职工十大创新成果奖。
公司经常性的劳动竞赛使我养成了精益求精的习惯，让我敢于查找问题、精准解决问题。公司创优立功劳动竞赛倡导的就是要立足于实际工作，充分发挥职工的主动性、积极性，推动问题的解决。水电站水工巡检工作是一项日常工作，需耗费大量的时间和精力，针对水工巡检作业的自动化程度低和成果发布时效性差，现场工作任务繁重，历史缺陷数据无法实时查询，且无法与仪器监测数据对比分析等问题，组织研发了基于移动终端的水工巡检系统，通过将巡检工作标准化和流程化，极大消除了作业过程中因人员经验、技能水平等主观因素引起的缺陷判识差异和成果不稳定，该系统全面升级了水工巡检作业方式，大幅提高了作业效率和准确性，该成果获得了华能集团科技进步奖。
公司经常性的劳动竞赛使我养成了争创一流的习惯，让我不断突破、勇攀高峰。公司创优立功劳动竞赛的首要目标就是要围绕创新发展，突出发挥科技引领作用提升自主创新能力，形成一批企业拥有自主知识产权的创新成果。随着信息化和智能化技术长足发展，对大坝运行工况安全诊断与安全管控能力提出了更高的要求。在参与劳动竞赛过程中，我结合专业所长，积极参与国家“十三五”重点研发计划课题攻关，深入现场调研，收集监测数据，认真整编分析，全身心投入研究，研发了大坝运行安全数字感知、智能识别、趋势研判和综合分析成套技术，为以小湾、漫湾电站为代表的澜沧江流域梯级电站各类高坝安全运行管控提出了创新发展模式，并开始在景洪、黄登、功果桥、乌弄龙等水电站推广，推动提升了我国大型水电工程的运行管理水平。
中国水电工程建设领军人物马洪琪院士曾经说过：“水电建设只有团体冠军，没有个人英雄”。这句话一直深深影响着我，也正是华能澜沧江创优立功劳动竞赛平台的“效率助推器”和“创新源动力”优势，汇聚了一大批立志创业、勇于创新的各方面人才，大家对工作保持极大的热情，齐心协力发挥所长，结合本职开展科技创新、攻克难题，才有了澜沧江流域绿色水电开发的日新月异和串珠成链。谢谢!
宗霞：
由于时间关系，请记者朋友提最后一个问题。
人民网记者现场提问
人民网记者：
为推动云南主动服务和融入国家重大发展战略，我想知道全省铁路建设在哪些项目上开展了劳动和技能竞赛，取得了哪些成效?
中国铁路昆明局集团有限公司工会主席、副总经理李德明回答记者提问
中国铁路昆明局集团有限公司工会主席、副总经理 李德明：
谢谢记者的提问。
目前，云南省在建的大理至临沧、大理至瑞丽、丽江至香格里拉、弥勒至蒙自、玉溪至磨憨铁路，都开展了“筑精品铁路 当跨越先锋”铁路建设劳动竞赛。“筑精品铁路 当跨越先锋”铁路建设劳动竞赛是由云南省总工会与中国铁路昆明局集团有限公司联合开展的全省性铁路建设劳动竞赛，劳动竞赛得到云南省委、省政府的高度重视和大力支持，自2017年4月启动以来，云南省政府、省总工会每年都安排部署劳动竞赛工作，三年来已产生了16个云南省五一劳动奖状、45名云南省五一劳动奖章、55个云南省工人先锋号以及300名云南铁路建设先进个人。今年初，劳动竞赛被全国总工会列为了全国引领性劳动和技能竞赛项目。
“筑精品铁路 当跨越先锋”铁路建设劳动竞赛紧紧围绕“七比一创”，即比工程质量、比安全生产、比建设工期、比科技创新、比文明施工、比环保成效、比廉政建设及创和谐团队的核心内容开展，极大地调动了铁路建设单位和建设者的工作热情，广大铁路建设单位比学赶超、奋勇争先，广大铁路建设者抓进度、创优质、保安全、争先锋，为不断掀起的云南铁路建设高潮注入了强劲动力。取得的成效主要体现在以下几个方面。
一是促进了建设投资任务超额完成。三年中，劳动竞赛促进各铁路建设项目平稳有序推进，安全质量持续可控，重点建设任务圆满完成，铁路建设投资年年超额完成计划，2017年完成207.3亿元，2018年完成250.3亿元，2019年完成251.3亿元。今年，虽然受到疫情影响，但我们采取一系列措施，确保了铁路建设取得重大成果，上半年铁路建设投资完成154.3亿元，较去年同期多完成32%，今年将力争达到300亿元。
二是促进云南路网品质快速提升。在劳动竞赛的引领带动下昆楚大线客运快速通道一次建成投产，昆明铁路枢纽顺利建成，高标准完成大丽线提速改造和昆玉河线开行动车标准补强，新成昆线永广段建成通车，“2018年滇中地级市通高铁”的目标如期实现。今年，大临线将建成通车;明年，玉磨线、丽香线、大瑞线大保段都将建成通车，中老铁路国内、国外段将同步建成通车。
三是促进重点控制性工程有效突破。云南山高谷深，工程地质复杂，桥隧占比极高，安全风险极大，施工难度可想而知。三年来，劳动竞赛活动激励着各参建单位和个人奋力拼搏、攻坚克难，重点控制性工程取得了较大突破。如号称大瑞铁路“最难掘进铁路隧道”的大柱山隧道今年4月份顺利贯通;中老铁路93座隧道目前已贯通76座，其中万米长大隧道就达6座;大临铁路35座隧道，已贯通34座，全线隧道建设贯通在即，其中就包括我国首座、世界罕见的有毒有害气体长大隧道——红豆山隧道。
四是促进铁路建设技术不断创新。各参建单位在劳动竞赛中围绕各标段重点难点工程大力开展科技创新，通过创新工艺工法，不断地克服施工中遇到的一个又一个难关。玉磨铁路中铁三局发明了软弱围岩隧道台阶法快速施工法，丽香铁路中铁大桥局在金沙江大桥建设中自主研发了世界上吊重最重的索吊机等等，云南铁路建设取得了一大批科技创新成果，为高原铁路建设积累了丰富而宝贵的财富。
以上就是我想向大家介绍的云南铁路建设开展的劳动和技能竞赛情况和取得的一些成效，谢谢大家!
宗霞：
今天的记者提问环节到此结束，非常感谢记者朋友的积极提问，也感谢各位发布人的发布和详尽解答。
开展劳动和技能竞赛，服务重点项目建设，对促进我省经济社会发展具有十分重要的意义，我们将在省委、省政府的正确领导下，广泛深入的开展竞赛，也希望各位记者朋友能积极支持，一如既往地关心和关注我省在各个行业和领域持续开展的各项劳动和技能竞赛，充分报道好竞赛中涌现的先进代表和典型事迹，进一步引导广大职工发挥工人阶级主力军作用，投身云南高质量发展实践，比贡献、争先锋、创一流，用实际行动当好新时代中国特色社会主义云南新实践的时代先锋。为云南经济社会的发展贡献云南媒体力量。
今天的新闻发布会到此结束，谢谢大家!
